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12月10日上午8時許，隨著首盤混凝土的澆筑入模，由漢陽市政鐘鑫建設承建的中國·光谷 智慧交通基礎設施高新三路(三環(huán)線-外環(huán)線)改造提升工程首段現(xiàn)澆箱梁順利澆筑，打響了橋梁上部結構施工的第一槍，按下了項目施工生產的“快進鍵”。

中國·光谷 智慧交通基礎設施高新三路(三環(huán)線-外環(huán)線)改造提升工程采用主線高架+地面輔道基本形式，主線城市快速路設計速度為 80km/h，地面輔道城市主干路設計速度為50km/h，西起三環(huán)線武黃立交，東至新建武東收費站，總長10.723km。其中主線高架橋K3+310-K4+299段，即ZL1-ZL10聯(lián)(第1-30跨)為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁，全長989m。

本次首節(jié)現(xiàn)澆段為主線高架橋ZL1聯(lián)第一節(jié)段，長度77m，設計橋面寬度34m，梁高2.2m，箱室頂板厚度25cm，底板厚22cm，腹板厚60cm，雙向橫坡2%，縱坡3.5%，采用滿堂承插型盤扣式鋼管支架現(xiàn)澆，預計澆筑混凝土2300立方，澆筑時間將長達36小時以上

10月初，在疫情防控形勢緊張的情況下，鐘鑫建設提前籌備周密部署，爭分奪秒奮力攻堅，吹響了全力沖刺年度施工目標的號角。

針對施工各工序制定詳細的施工方案，完成支架地基處理到箱梁頂板鋼筋及預埋件的全部安裝，保質量、趕進度，12月9日順利通過東湖新技術開發(fā)區(qū)建設工程質量監(jiān)督站及建設、監(jiān)理、設計等各參建方的共同驗收，為首片現(xiàn)澆梁的順利澆筑提供了充分保障。

此次首段現(xiàn)澆箱梁的順利澆筑，為高新三路改造提升工程后續(xù)施工積累了寶貴經驗，在接下來的施工過程中，高新三路項目部將堅持實干導向，精心組織施工，講安全保質量，圓滿完成全線橋梁工程施工任務。